キャリアバスケット

半年かけてキャンプ道具を見直し、プリウスαに何とか積載できるまでになったのですが、前回のキャンプ、リバーランズ角川では撤収時大雨になり、予想していたとはいえ、濡れたランドロックから滴る水はバケツ１杯ほどにもなりました。
分厚い丈夫な袋とはいえ、車内で溜まった水を見るのはかなり心配で、私以上に妻は懲りたようです。

これまでルーフキャリアのベースとなるキットがＩＮＮＯとＴＥＲＺＯからは発売されていましたが、一番欲しいと思っているＴＨＵＬＥは未対応でした。
そんな事情もあり、ルーフキャリアはスキーシーズンにでも買おうかと思っていました。

それが６月に発売され比較できるようになったので、妻の後押しもあり、今回夏のキャンプ前に購入となりました。
ただ、ＴＨＵＬＥは初期の入荷量が少なかったようで、すでに何処も売り切れ、早くて７月末入荷だそうです。
税関通過が遅れると夏休みキャンプには間に合いません。

入荷の問題は別にして、いろいろ調べてみるとＴＨＵＬＥの取付位置はＴＥＲＺＯに比べかなり前にずれているのでルーフボックスやルーフラック（キャリアバスケット）を取り付けたとき前に傾きます。
そしてＩＮＮＯは耐荷重が少な目です。

プリウスαは燃費重視で軽量化してあるらしく、一般的な車に比べて耐荷重が少な目です。
それらの条件からルーフボックスではなく、少しは軽いルーフラック（キャリアバスケット）を検討し、サイズとデザインからＴＨＵＬＥのキャリアバスケットに決定、ベースキットは取付が水平になるＴＥＲＺＯのベースキャリアにしました。
当然メーカーは他のメーカーとの混在は推奨していませんが、ベースのバーの太さは１ｍｍ程度の違いで、取り付け方法からして問題ないと判断しました。（トラブルがあっても責任を持てませんので、自己責任で判断してください。）

取付位置がメーカーにより違う理由はわかりませんが、ＴＥＲＺＯはパノラマルーフ未対応でＴＨＵＬＥは対応の違いでしょうか？
どちらも耐荷重は６０ｋｇです。




先程ＴＨＵＬＥのキャリアバスケットが届いたので早速組み立てました。
車への取付はベースキットがまだ届かないので来週になりそうです。